一鯊一世界，一花一天堂

換膚這工作，一般我們都稱之為「烤漆」，不過事實上，程序上可能會涉及上底漆、上鈑金補土並打磨、上塑膠補土並打磨、烤漆、上金油、然後再做最後的研磨。前幾個上補土打磨的動作又被稱為「打底」。我的車子們烤漆也有幾次經驗，不過，也是上回518去烤漆時，我才真正的有關心過這整個流程。其實烤漆、上金油還有最後研磨所需的時間都很快，真正會耗費時間，需要仔細處理的就是打底。底的好的，後面烤漆的成果自然比較容易成功，反之，底打的不好，漆用再好、金油打幾層也都沒用。

這一次廢鐵號要換膚，心理上自然已經比較有準備。知道要花比較多心思關心打底的過程。當然，身為車主，即使是面對的是廢鐵，還是要定期的關心進度，除了做為記錄之外，也可以更即時的了解進展及狀況，進行施工時的溝通及調整。

這換膚記分上下兩集來說，就打算在上集裡交代打底的記錄。

首先，因為有一些鈑件無論是買來的（例如門、還有車頂）或是經過鈑金作業，都已經磨去原有所有漆面，見到金屬。因此，重新再上底漆是一定要做的。在以下圖中看到的綠色平光漆面（看起來像陸軍戰車使用的漆色 XD），便是這邊用的底漆。山哥告訴我這用料不錯，平均單價比一般用的底漆高上不少，聽了之後，頓時使我心慰許多。

這些是上鈑金補土的地方：

全新鈑件和空力套件就在旁邊晾吧，底漆和補土的事都和你們無關：

之後再去看，就已經上到塑膠補土，而且打磨的差不多了。

爆龜處是強哥一再耳提面命交代的重點：

車頂連接處當然需要重點檢視：

A柱鈑件連接處一樣是重點：

洗完的引擎室，其實原有漆面還是很漂亮啊，光澤也很不錯：

打底完成，萬事俱備只欠東風（咦，這句話怎麼好像說過很多次了）。照慣例，欲知後事如何，請見下回分解。