在今年四月底，剛好新竹車友Jacky從中國回台灣，強哥也約了我一起見面聊聊，於是有了這一場新竹區的E30 M3車友小聚。新竹區的車友，就我所知道應該有四部，不過另一位車主卻是從未謀面，也無從了解。目前新竹區三部的相聚也很接近全員到齊了。
出發前先來去洗個車：
輪圈洗的相當的閃亮，哈哈：
- 8月 23 週四 201217:41
E30 M3 新竹車友小聚
在今年四月底，剛好新竹車友Jacky從中國回台灣，強哥也約了我一起見面聊聊，於是有了這一場新竹區的E30 M3車友小聚。新竹區的車友，就我所知道應該有四部，不過另一位車主卻是從未謀面，也無從了解。目前新竹區三部的相聚也很接近全員到齊了。
出發前先來去洗個車：
輪圈洗的相當的閃亮，哈哈：
- 8月 20 週一 201219:05
廢鐵維修半年記－續
哈，太久沒記所以還真的會漏掉一些事啊。所以再來一篇補記一下。
首先，進出神童招待所就能得到好物，這是全新的Sport Evo的麂皮帶燈狗腿排檔頭：
哈哈，待我挑個好日子，連排檔套一起編起來。至於原來久歷風霜的狗腿排檔頭，就留下來做紀念吧。
首先，進出神童招待所就能得到好物，這是全新的Sport Evo的麂皮帶燈狗腿排檔頭：
哈哈，待我挑個好日子，連排檔套一起編起來。至於原來久歷風霜的狗腿排檔頭，就留下來做紀念吧。
- 8月 19 週日 201212:54
廢鐵維修半年記
好久沒記錄廢鐵號的事情了，不過這並不是在他可以上路之後就一直放著不管，而是這半年內實在是太忙了。算一算也半年多了，就把一些後續繼續整理復原的記錄放上來。
可以上路之後，離開新竹的第一站就是去台中軍火庫小神童招待所，軍火商特別提供了全新雨刷桶還有珍藏的全新保險絲盒，看了爽度大增：
廢鐵號已經可以像正常車一樣的讓我代步去幫家人買午餐：
- 5月 02 週三 201215:55
518 更換煞車真空輔助單向閥
518一直有個隱憂是達人很久以前就提醒的問題，是什麼呢？就是煞車真空輔助單向閥看起來快不要行了。在其他的維修項目都陸續完成之後，當然要想辦法除去這個心頭大患。這個煞車真空輔助單向閥是當我們踩下煞車之後，會連通引擎真空，利用引擎真空來輔助煞車的力量。一旦如果這邊出了問題，應該就會發現煞車變的極重。
518的這個單向閥自我入手以來，就呈現快要脆化的現象，像是這樣，都變色了：
原先以為這個單向閥和M50系列的引擎是可共用的，後來發現連接真空管的方向不同，所以只能向國外訂料了。訂料這件事有軍火商提供專業服務，一通電話就解決。達人特別交代，和這個單向閥的三條真空管要一併訂回。因為這些真空管因為年份也有了，不拆沒事，拆了多半會掛點。
518的這個單向閥自我入手以來，就呈現快要脆化的現象，像是這樣，都變色了：
原先以為這個單向閥和M50系列的引擎是可共用的，後來發現連接真空管的方向不同，所以只能向國外訂料了。訂料這件事有軍火商提供專業服務，一通電話就解決。達人特別交代，和這個單向閥的三條真空管要一併訂回。因為這些真空管因為年份也有了，不拆沒事，拆了多半會掛點。
- 4月 10 週二 201218:22
E30 M3 Fans in Taiwan暨E34 M5三月份聚會
因為山哥最近公務繁重，所以指示E30 M3 Fans in Taiwan的聚會就由我來提供相關聯絡服務。另一方面有鑑於大順入主E34 M 5之後，我自己認識的E34 M 5車友數又增加了，所以這一次乾脆就來個E30 M3和E34 M 5的聯合聚會。
- 2月 03 週五 201217:14
廢鐵號重出江湖第一役 – E30 M3/Convertible Fans in Taiwan一月份聚會
因為精神領袖山哥指示，廢鐵號最好不要再繼續待在車廠跨年了，所以阿嘉持續趕工，讓他得以在2011年即將結束的時候，駛離了車廠，結束了漫長的廠車生涯。這麼一來，也剛好趕上了E 30 M3 Fans in Taiwan的一月份聚會。
本月的E 30 M3 Fans in Taiwan聚會與E30 Convertible Fans in Taiwan社團一同舉辦，而同時也邀請其他平常就很熟的車友，特別是3CT（Classic Cars Club Taiwan）的車友們。
- 1月 01 週日 201200:16
那一年，我們一起修的E30 M3 - Part I
最近開始整理廢鐵號計畫進行以來的照片，把它們串接成為視訊檔案，另外也花了一點心思構想應該搭配什麼音樂。
以下是目前整理出來的第一回，內容涵蓋了把他從停駐的地點拉出來開始起跑，到移地訓練修復車體、到車體修復完成送至烤漆。
至於我選擇了什麼音樂來搭配這幾個階段呢？
在第一個階段，我選擇了Phil Collins的 “True Colors”，它的歌詞很符合這個階段，像是：
以下是目前整理出來的第一回，內容涵蓋了把他從停駐的地點拉出來開始起跑，到移地訓練修復車體、到車體修復完成送至烤漆。
至於我選擇了什麼音樂來搭配這幾個階段呢？
在第一個階段，我選擇了Phil Collins的 “True Colors”，它的歌詞很符合這個階段，像是：
- 12月 26 週一 201111:40
3CT 2011 年終聚會
時間過的真快，一年又即將結束。而3CT（Classic Cars Club Taiwan）一如往例，舉辦了年終聚會。還記得去年的Christmas，在冷洌的陰冷天氣下，3CT活動是場晨跑活動。今年，拜一姐沒有出席之賜，早先連續幾天的濕冷天氣，竟也突然的放晴，破除了3CT每聚必雨的魔咒。我想這或許可以說明了，這可能應該說是一姐魔咒。
- 12月 14 週三 201116:32
鬼斧神工
「鬼斧神工」這四個字似乎是許多在工藝領域鑽研的人所追求的至高境界。
話說，人家都說老車就是鈑金。的確，想玩老車、整理老車，有一個重要的關鍵就是鈑金。對於以機械零組件為主的老車而言，即使部份零件已經無法再購得，透過翻修或替代性的零件，還是可以做維修。引擎壞了、訂不到維修的零件了，最多再落顆新世代的引擎進去，一樣可以保有典雅的外觀及內裝。但是，對於車體本身的受損，無論是因為歲月所導致的鏽蝕，或是因為事故而造成的損傷，都得利用鈑金的技術來加以恢復。而其中，像鏽蝕的問題，更是困擾老車玩家們的頭痛問題。
所以，我們可以看到在國外許多修復老車的計畫，時常都把重心擺在車體鈑件的復原或修補。對老車復原來說，鈑金技術真的是靈魂所在。
在廢鐵號復原的過程中，對於原先受損的前葉子板，是直接訂購全新的Sport Evo的葉子板來替換，不然，鈑起來也是很花費工夫。這是一個幸運的例子，即使經過了這麼多年，還是有全新的葉子板可供訂購。
