內門板是E34車系的一個弱點。歷盡歲月侵蝕的E34，在內門板上的完善程度都有或許或少的問題。我有兩部E34，買來都有門板問題。前一部525在買來數月後，便做了內門板的編皮及整理工作。但之後檢討起來，結果並不滿意。而我的518買來後，內門板情況同樣不佳，在諸般工作陸續進行後，終於也到了要處理這內門板的階段了。
E34門板其實共通問題也不同，大抵上是（1）皮面脫膠（2）內部的蔗板敗壞。
脫膠當然是每個部份都可能脫膠，例如：
因為脫膠就可能造成皮面不平整，像這樣：
說起來脫膠算是好處理的，有的車友甚至重新再黏過，也可以到可接受的程度。
但是，問題出在E34內門板所用的蔗板，隨時間累積，再加上若氣候條件不允許、過於潮濕時，便會敗壞。尤其是－後座的兩個車門的蔗板。二手品前兩個門板要找到優品不難，但後兩個車門，難度可說是極高。之所以要採用蔗板這種材質，我想是講究環保，以必須能夠自然分解的立場出發。而之所以後兩個車門的蔗板狀況總是不優，我猜想是因為E34本身排水設計，導致後兩個車門環境較為潮濕的關係。
我的525後兩個門板中，就有一個爛的頗為嚴重，在重整時師傅便利用塑鋼土重建。但E34的蔗板不若E30那樣是單純的平面，而是有造型高低起伏的，要重建出原來的形狀本來就有難度。這是E34處理門板問題，尤其是後門板時，時常會遇到的難題。
518拆下來的後門板，可以看出前一手其實已經有補強了：
這邊爛掉的面積就更大了，扣子座掉的更多：
這邊之前在整理時用打釘的方式來固定把手，手法不優：
這邊也有掉扣子：
那要怎麼解決後門板下半部敗壞的問題呢？之前有人會找專做鈑金的師傅，照著原來的板子打出原來的形狀。不過，現在這種能人異士似乎不好找了。我也不是沒有動過再訂四片全新的門板回來的念頭，但沒有單賣這蔗板，而全新的門板，皮面還是塑膠皮。
反覆思量，決定，還是以原來的門板重建。在E 34 C lub竹區總召來哥的火力支援下，找到了兩片後門板的下半部，打算進行接合手術，還原原門板的造型。
當然，施行接合以及編皮的店家也希望是有水準的。所以，最後決定了在台北市承德路上這家知名的店家，這家店家reputation有一定水平，相信施工能力也不會有令人失望的情況。所有的皮決定都改用Montana皮革編過。
這是接合後的情況，順著上半部凸起的部份切齊，然後將兩片接在一起，再輔以木板強化。
約好一週後完工安裝。到店後當場安裝：
這邊原本脫膠，目前已有滿大的改變：
施工後有一定的平整度和細緻度：
這或許是有些人認為美中不足處，下緣處多縫了縫線來維持造型：
總的來說，還算滿意：
店家很貼心的，還幫我拍了一些施工中的照片：
這樣處理後，應該可以再用好幾年吧。
留言列表
