「鬼斧神工」這四個字似乎是許多在工藝領域鑽研的人所追求的至高境界。
話說，人家都說老車就是鈑金。的確，想玩老車、整理老車，有一個重要的關鍵就是鈑金。對於以機械零組件為主的老車而言，即使部份零件已經無法再購得，透過翻修或替代性的零件，還是可以做維修。引擎壞了、訂不到維修的零件了，最多再落顆新世代的引擎進去，一樣可以保有典雅的外觀及內裝。但是，對於車體本身的受損，無論是因為歲月所導致的鏽蝕，或是因為事故而造成的損傷，都得利用鈑金的技術來加以恢復。而其中，像鏽蝕的問題，更是困擾老車玩家們的頭痛問題。
所以，我們可以看到在國外許多修復老車的計畫，時常都把重心擺在車體鈑件的復原或修補。對老車復原來說，鈑金技術真的是靈魂所在。
在廢鐵號復原的過程中，對於原先受損的前葉子板，是直接訂購全新的Sport Evo的葉子板來替換，不然，鈑起來也是很花費工夫。這是一個幸運的例子，即使經過了這麼多年，還是有全新的葉子板可供訂購。
但不見得每部車都有這麼幸運的情況。遇到不再供應的鈑件、或是鈑件本身無法像前葉子板一樣輕易的更換的情況下，就現有情況進行修補，就是比較合理的選項了。
例如，出現在車底板的鏽蝕情況，可能就會採取切除已經生鏽的局部，然後重新焊一塊自己做的金屬鈑件上去。問題來了，大多數的鈑件，像車底板的鈑件，都不是全然的平面，它是有高低曲折的造型的。所以，鈑金師傅必須自己以平面的鈑件為基礎打出原有的造型，之後再焊燒回去。而這個手工打鈑件的功夫，有些時候就是一門藝術了。
手工打鈑件，簡單的造型或許不難打，但如果遇上一些稍微複雜的造型，可能就沒有那麼容易。曾經聽人家說過，年輕一輩的鈑金師傅已經不太會手工打鈑件的功夫了，這或許是因為修復車體的方式，已經和過去大大不同。
不過，在今年，我看到這組全憑手工打出來的鈑件，讓我相信，年輕一輩中還是有很厲害的鈑金師傅的：
這是一組E 30 M3的前後爆龜鈑件，完全照著E 30 M3的原廠鈑件手工一點一滴的打出來的。原先是打算拿來修改E30敞蓬車，改造成為E 30 M3敞蓬的，不過，計畫基於一些原因沒有繼續進行，打好的鈑件的金屬表面也就漸漸多了一層生蝕的痕跡。不過，這其實不打緊，噴個砂應該就能恢復光亮的金屬質感了。
你可以注意這手工打出來的鈑件的折線及弧度。那後葉子板上打出來的油箱蓋位置實在是十分的精巧。
當時看到這一組鈑件時，心中真的浮現「鬼斧神工」這四個字。
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