在修完車頂骨架之後，整個車體的修復就要來到最後緊要關頭，也就是把車頂鈑件放回來。原來準備的正E30 M3車頂，由於已經解焊取下了骨架，所以車頂外皮已經無法再使用。有道是：「留骨不留皮、留皮不留骨」就是這個道理。
好消息是，整個E30 M3的外觀鈑件，有兩樣東西是和一般E30共通的，一個是引擎蓋，另一個就是車頂皮（含天窗及天窗機構）。因此，即使手上唯一的那一頂E30 M3車頂已經用掉，但只要能找到普通E30的車頂皮，都是一樣的。這件事不難，畢竟E30數量就龐大多了。儘管如此，要找到優質的車頂鈑件還是有點難度。
不過，透過本床外科主治醫生，鬼斧神工阿嘉的人脈關係，沒多久就在中部車友處找到一部有天窗的E30 325，當下立即表示這個車頂我們要了。和中部車友約好日子，當天一早，主治醫生罕見早起，開著藍色雙門，還配有狗腿變速箱的… 堅達柴油貨車到新竹接我，兩人同行到中部來一趟散心之旅。
到了中部車友處，325已經被解下車頂。造成你如此坎坷的命運也不是我願意的，但是一將功成萬骨枯，原本就要被殺的你，捐出有用的鈑件，也算是功德一件。
阿嘉和中部車友寒喧了一下子，我們才把車頂載上車，準備返航。有了這頂車頂，修復廢鐵號的所有鈑件拼圖就算完整，剩下的工作就是把這片拼圖放到正確的位置上了。
這是廢頂號原車上的車頂，看起來其實也還好。中間天線的圓孔證實了M3的身份。
回來的路上竟然下起了雨，今天一天的奔波兩個人都累了，我想不用急於趕工，好好的休息一下吧。沒想到，阿嘉提議把側裙和後廂蓋尾翼裝上去，來感受一下。這真是個好主意，沒多久就裝好了。雖然還沒到最後完整的階段，但整個戰鬥的氣息已經儼然成型。兩人著實被這景象鼓舞了一番。
我打開了一瓶啤酒，拉了一張小矮凳，坐在廢鐵號的前面，突然思緒陷入了一陣平靜。
好像在買下這部廢鐵號後，從來沒有像現在這樣安靜的坐在他的面前，仔仔細細的端詳著他。之前總是忙碌著在他旁邊走過來走去，不是在拆除內裝、就是在檢視復原的進度，不然就是在和旁人討論復原的計畫及方案。幾乎沒有什麼機會和他… 對話。
在這個晚上，我自己一個人坐在矮凳上，一邊喝著啤酒一邊想著想對他說的一些話。不知道他有沒有想過，在這麼遠的地方、在這麼久的時間之後、會有一個人做了這樣的努力、用這樣的方式，想要使他復原，重新回到路面上。
如此命運相依的我們。在這個時候，我只能靜靜的看著他，卻不知道他會不會想對我說些什麼。如果可以的話，對我說聲加油好嗎？
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