這是518換變速箱油時的現場直擊。車主回當初改裝的車廠做一項底盤的改裝,剛好有幸能夠欣賞到這部改裝十分厲害的E30。本車無論外觀內裝都很不錯,可以說是投下重金。許多細部的改裝就不說了,最重要的一項改裝就是這部車植入了M60B40這顆排氣量 4000 cc. V8引擎!


天色已暗,只有為了容納龐大引擎身驅而稍微鼓起的引擎蓋提供了一些暗示:



引擎室空間有限,水箱架、水箱都要做修改:




訂製懸吊系統:



Supersprint的排氣管:



放置引擎腳的位置自然都要另行製作:





傳動軸的一些零組件使用E34部品:



由於是以316為基礎,所以有一個「破萬轉」的轉速表(其實是時鐘),所以,將原先放水溫表的地方改成轉速表,而水溫表便採數位顯示。儀表板也貼上carbon喔。



 



 




由於引擎室空間在置入V8後,已無餘裕容納冷排、冷氣風扇,所以,最後只能放在這裡:




沒錯,就在行李廂下面。由於此處幾無撞風,所以,冷卻效果難免打些折扣。據車主表示,在炎炎夏日,冷氣還算堪用。

就我所知的兩部E30植入大排氣量引擎,另一部就是另一位朋友的E30 315(也就是E 30 M 5315匹馬力啦),在不切的情況下,冷排都是採此種方式來設置。


目前這部E30 V8尚採自排設定,已有更換至手排的計畫。後輪目前寬度255,但在強大的扭力輸出下還是時常抓不住地面。起步的加速,雖然沒有親眼目賭,但可以想像肯定是十分的輕快。



 
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