自從看到518變速箱有點滲油後，心裡就感覺不大對勁。要解決這個問題，得要把變速箱拆下來，這個不大不小的工程，我想等換離合器三寶時一併進行。那究竟心裡那裡不對呢？就是會開始覺得換檔有點澀澀。當然我也知道，這和幫我處理518這部車的達人的說法一樣，很有可能只是心理作用，但感覺總是不是太妙。以上是前言，和本篇有關的主旨是，檢查變速箱時發現傳動軸六角橡皮下課裂開了，所以，自然請達人幫我訂一個，因為怕是E 34 M 5的專用料件，一訂之後又要等好一會兒。不過，依據達人的說法，E 34 M 5的傳動軸六角橡皮是和E 36 M3以及E 46 M3通用，原先聽到這說法我還半信半疑，沒想到查了一下料號，果真和E 36 M3及E 46 M3都是26112226527，那就放心許多，因為這兩部車在台灣的數量還不少啦，肯定有現貨。
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E 30 M3 chassis number sequences，摘錄自BMW M-SERIES – A COLLECTOR’s GUIDE。（NOTE：所列序號為後七碼）
M3無觸媒（Sep 1986-Feb 1987）- 0842001 ~ 0845000
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所有E 34 C lub成員最期待的年度大聚會終於開始緊鑼密鼓的籌備了。今年的主題定為「全國E34踹共大聚會」，日期在12/5，地點則在西湖渡假村。大家平常大多透過網路連絡感情，或者是參加區域性的小型聚會，一年一次的大聚會讓全國所有的成員有機會聚在一塊，實在令人相當期待。
以下是本次邀請短片：
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518搭載的這顆S38B18引擎，想要它十分寧靜恐怕是不可能的任務。但自從入手以來，覺得它的抖動還是有點超乎我的想像，時常很難跟副駕駛座上的小姐解釋為什麼這部車既大聲有時又有點抖，這不是米漿嗎？怎麼會這樣？。追溯一下維修記錄，前一次更換引擎腳恐怕也是在多年以前，乘著有點空檔，就順便把引擎腳更換囉。
新舊比一比，舊的引擎腳承受這些重量這麼多年，也被壓的矮一些了：
 
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以下為BMW M3條目中的E30部份，這個條目內容包括了歷代所有的M3，不過這邊只摘要譯出E30的部份。
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特殊車型
除了著名的M3之外，E30還有一些其他的特殊車型。針對葡萄牙及義大利，因為引擎的高稅率，因而產生了名為320iS的特殊車型。這個車型提供了雙門及四門的版本，而且搭載了降級後的M3引擎。引擎同樣都是S14，但是排氣量是2.0升，動力輸出是143 kW（192 hp）。BMW南非的Motorsport部門在1986年，將3210 ccm的M30「大六缸」引擎（搭載於733i E23/553i E12/533i E28/ 633C Si E24上的"M30B32"）裝上雙門的E30，打造出所謂的333i。333i在該國的房車賽中獲得了極大的成功，目前也是收集者的對象。這款由（位於德國巴伐利亞Buchloe的）Alpina協助製造的車，提供了一些有趣的妥善方案，像是強迫買主在空調（在南非是必不可缺的）及動力轉向（因為塞進龐大的E30引擎導致空間不足）間進行選擇。這款車僅在1986年少量生產。BMW South Africa提供以下的333i規格：動力 ﹣M30B32六缸，排氣量3210 cc，最大馬力於5500 rpm的145 kW（197 PS；194 hp），最大扭力於4300 rpm的285 N·m（210 lb·ft）。這款車搭載五速手排變速箱，以及限滑差速器。煞車也以Alpina的296 mm（11.7 in）雙通風前碟煞車來強化。ABS則為選配。這款車裝有J7x16的Alpina輪框，以及Pirelli P7（195x50VR16）的輪胎。BMW所提供的性能曲線讓人十分讚嘆，極速可達228 km/h（142 mph）。0-100 km/h 可在7.4秒內完成，在海平面起跑 一公里 衝刺也只需27.7秒。這款車總共約生產了210輛。333i是一輛全面的袖珍型火箭。
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車型及生產數量


歐洲市場：


§        1982-1990 316 1.8 - 1.8 L M10B18 I4, 90 PS (66 kW; 89 hp)


§        1987-1994 316i - 1.6 L M40B16 I4, 102 PS (75 kW; 101 hp)


§        1982-1987 318i - 1.8 L M10B18 I4, 105 PS (77 kW; 104 hp)


§        1987-1994 318i - 1.8 L M40B18 I4, 115 PS (85 kW; 113 hp)


§        1989-1991 318is - 1.8 L M42B18 I4, 142 PS (104 kW; 140 hp)


§        1982-1985 320i - 2.0 L M20B20 I6, 125 PS (92 kW; 123 hp)


§        1985-1991 320i - 2.0 L M20B20 I6, 129 PS (95 kW; 127 hp)


§        1988-1990 320is - 2.0 L S14 I4, 192 PS (141 kW) Italy and Portugal only


§        1981-1986 323i - 2.3 L M20B23 I6, 150 PS (110 kW; 148 hp)


§        1984-1987 325e - 2.7 L M20B27 I6, 122 PS (90 kW; 120 hp)


§        1984-1991 325i - 2.5 L M20B25 I6, 170 PS (125 kW; 168 hp)


§        1986-1991 325iX - 2.5 L M20B25 I6, 170 PS (125 kW; 168 hp)


§        1986-1988 M3 - 2.3 L S14 I4, 200 PS (147 kW; 197 hp)


§        1989-1991 M3 - 2.3 L S14 I4, 215 PS (158 kW; 212 hp)


§        1987-1987 M3 Evolution - 2.3 L S14 I4, 200 PS (147 kW; 197 hp)


§        1988-1988 M3 Evolution II - 2.3 L S14 I4, 220 PS (162 kW; 217 hp)


§        1990-1990 M3 Sport Evolution - 2.5 L S14 I4, 238 PS (175 kW; 235 hp)


§        1985-1990 324d - 2.4 L M21 I6, 86 PS (63 kW; 85 hp)


§        1987-1993 324td - 2.4 L M21 I6, 115 PS (85 kW; 113 hp)




 




其他市場：


§       1984-1985 318i - 1.8 L M10B18 I4, 101 hp (75 kW) - North America


§       1991 318iS - 1.8 L M42B18 I4, 142 hp (100 kW) - North America


§       1984-1988 325e - 2.7 L M20B27 I6, 121 hp (90 kW) - North America


§       1986 325es - 2.7 L M20B27 I6, 121 hp (90 kW) - North America


§       1987-1991 325i/is - 2.5 L M20B25 I6, 168 hp (125 kW) - North America


§       1988-1991 325ix - 2.5 L M20B25 I6, 168 hp (125 kW) - North America


§       1988-1991 M3 - 2.3 L S14 I4, 192 hp (143 kW) - North America


§       1984-1986 333i - 3.3 L M30 I6, 197 hp (145 kW) - South Africa


§       1989-1991 325iS - 2.7 L , 197 hp (145 kW) - South Africa


§       1991-1992 325iS - 2.7 L , 210 hp (155 kW) - South Africa



E30全球生產量，依年份計[1] [2]
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E30車型使用了許多類型的差速器。316及318i共用，而320i與323i共用，都是使用標準的變速箱。搭配運動型變速箱的323i車型則有不同的差速器。325i和325e則有自己專門的齒比。諸M3們當然也有特殊的齒比。
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以下繼續試著中譯BMW E30條目，之前都忘了提了
文字授權皆為Creative Commons Attribution-ShareAlike License。
BMW 3 系列 (E30)
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以下為 Wikipedia 上關於 S14 條目的說明（http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_S14）。原先這條目沒有正體中文版，所以我就順手把它送進去 Wikipedia 啦。
S14
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S38是M88/3的進化版，共衍生出三種版本：
S38B35 － 美規 BMW M5（E28）、E24 BMW M6，以及後期生產搭載觸媒的歐規M635CSi（260 DIN HP）
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M88這顆引擎和E 30 M3所用的S14以及E 34 M 5所用的S38有著深厚的血脈關係。因為我英文和汽車知識都不好，所以就當是在練習汽車英文，把Wikipedia上的這一篇M88條目給試著譯出來，汽車專業術語從來沒碰過，譯錯的機率不小，所以有錯還請指正。
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