一鯊一世界，一花一天堂

還記得前文中提到德訂回來的後廂蓋彈簧吧？這車來時後廂蓋和車子是分開來的，基於已不可考的原因，這後廂蓋彈簧已經不知道跑到那裡去了。一般來說，一定會先想說是不是和E30一般車種共用，但是很抱歉，不僅和E30四門不同和雙門也不同。本來想拆車友車上的來比對後再訂，不過，確定不同後，也只有德訂一途。究竟有什麼不同呢？貨來了就知道。

原廠的作法，會在車架組好後，多半除了上防鏽的底漆之外，還會再加上防鏽的蠟或油。例如，像下圖紅色圈內看到的就是廢鐵號在做全車烤漆之前原車上的蠟油。儘管出廠已經二十多年了，用手摸起來還是滑滑的。之所以要噴上這蠟油，目前就是為了進一步防鏽。專門的鈑金防鏽蠟油，對於阻隔鈑件和空氣中的水接觸會有不少的幫助。

廢鐵號回到外科手術中心之後，已經不需要外科技術了。接下來要做的事，就是開始陸續把原車上整理好、或者是訂購來的料件逐一復位。

我是在去年的九月底第一次看到廢鐵號，距離現在大概是一年整了。而到老鯊外科手術中心住院（又名神之手藝術工坊，有在Facebook上打卡的朋友們都知道）也經過了半年了。昨天朋友們提議要來做個對照。這件事肯定是要做的，只是原先想等完工時再來好好整理。不過，想想，初識他至今也一年整了，是一個可以做記錄的里程碑，於是先簡單挑選施工過程中幾張階段性的照片，按照時間順序一一排列。

話說一行人一起通力合作，完成了廢鐵號某個小小的組裝工作後，正打算好好坐下來把酒言歡之際，耳邊突來傳來一陣雄渾的排氣聲浪。阿嘉說：「M6來了。」

在換膚記上中，廢鐵號完成了打底的工作，接下來就是烤漆了，當然這絕對是重整過程中很令人精神為之一振的事情。

換膚這工作，一般我們都稱之為「烤漆」，不過事實上，程序上可能會涉及上底漆、上鈑金補土並打磨、上塑膠補土並打磨、烤漆、上金油、然後再做最後的研磨。前幾個上補土打磨的動作又被稱為「打底」。我的車子們烤漆也有幾次經驗，不過，也是上回518去烤漆時，我才真正的有關心過這整個流程。其實烤漆、上金油還有最後研磨所需的時間都很快，真正會耗費時間，需要仔細處理的就是打底。底的好的，後面烤漆的成果自然比較容易成功，反之，底打的不好，漆用再好、金油打幾層也都沒用。

收到軍火商通知，前一陣子訂的軍火終於上岸，可以到碼頭取貨了。最近訂的料件慢慢都和外觀件比較有關，接下來就看看有什麼東西吧。

518累積了一些待辦事項，相關的料件其實也已經備好，但一直沒有撥空處理，眼看著暑假就要結束，是應該抓住夏天的尾巴，趕緊把作業完成的。